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「世界工程師」需要跨領域高端工程人才(2017.6)

發布日期:2017-06-26

☉文/李浩然博士,MH.

國務院參事室香港參與一帶一路建設課題金融組及法律組召集人

菁英會政治研究會主席

前一陣子,有幸獲邀參加職業訓練局的一個鋼筋屈紮業論壇,讓我就「一帶一路」倡議發言。很多人,包括我自己,在準備發言稿之前,都感覺奇怪,覺得這兩件事像是風馬牛不相及。可是隨着增加瞭解,其實不然。

在「一帶一路」的沿線國家,儘管有大約二十個是被世界三大評級機構同時評定為條件不錯的可投資級別,但是大部份的國家仍然是處於欠發達水平。例如在中亞、高加索和東歐地區,這是前蘇聯的「勢力範圍」。當地的行業制度,大部份仍然跟從着前蘇聯上世紀80年代的標準。另外還有非洲、部份中東地區、南亞和東南亞部份國家等等,行業標準距離國際尖端水平還有很大差距,也不甚完善。

締造超越世界最頂尖水平的「新中國標準」

中國過去被稱為「世界工廠」,但是隨着三十多年的改革開放,我們積累了大量基礎建設經驗;中國的工程水平已位於世界前列。例如快將完工的港珠澳大橋,便已締造出超越世界最頂尖水平的「新中國標準」。港珠澳大橋從制度設計上十分複雜,涉及兩個特別行政區和廣東省共三套不同的制度。三套施工標準各異:香港主要參照的是英國和美國標準、澳門的是歐洲標準,而珠海則是中國標準。早在施工之初,工程人員便有意識地以擇優擇高的原則,來融合三套不同的施工標準,從而構建出一套已經揉合了世界最主要行業標準的新中國標準!例如在大橋設計的使用年限上,香港標準是120年、中國標準是100年,而澳門標準則沒有相關規定,所以採取120年的標準,如此類推。

香港過去有兩所理工學院,為我們培養出大量工程人才。隨着兩所學院大學化,相關的理工培訓,近年由職業訓練局逐步接手。可是現在的理工培訓,包含了更多的高科技元素。就以建造業為例,不再只強調學員的工藝技術,還增加了標準化的學科課程、機械人運用、工程圖紙等知識,務求使新一代的畢業生,能夠成為行業的高端、跨學科領域人才。今天的建築行業跟過去的面貌,更是大相逕庭,行業的自動化已成為全球趨勢。

香港在「一帶一路」倡議的最大優勢和貢獻,正是專業服務,以及輸出行業標準。專業服務和行業標準除了傳統的金融、法律、會計之外,還可以乘着「一帶一路」的大量基建項目,着力發展建築和工程的專業服務。當中涉及的不止工程本身,還有伴隨着相關的工程保險、項目管理、標準規則和融資等多方面不同領域的交叉合作。

當中國逐漸成為「世界工程師」,帶來大量機遇,香港各種行業的專業服務亦大有可為。然而這一波的機會浪潮,則對跨領域的人才有了更高的要求!


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