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華商黃偉文:引「一帶一路」到巴拿馬(2018.1)

發布日期:2018-01-29


 

中巴建交不到半年,已經啟動了若干領域的合作。黃偉文相信,在「一帶一路」建設的帶動下,中國將在基礎建設、旅遊業、貿易、社會發展等諸多方面為巴拿馬注入推進劑。

 

☉文/余瑞冬

 

1116日至22日,在與中國宣布正式建交5個月後,巴拿馬總統巴雷拉應中國國家主席習近平邀請,對中國進行了為期一週的、歷史性的國事訪問。隨團訪華的有十位僑界代表,巴拿馬華商總會會長黃偉文就是其中之一。

 



「這是我們的驕傲,說明巴拿馬政府認同我們華僑華人對巴拿馬的貢獻。」黃偉文說,能與巴雷拉總統一行一齊受到習近平主席的最高禮遇接待,這對自己而言是極為榮幸和難忘的時刻。

 

「坐不住」的總統

 

難忘的並不只是禮遇,更是這次訪問中感受到的機遇。

 

中巴雙方簽署了共建「一帶一路」以及經貿、投資、海運、鐵路、人力資源、產業園區、農業、質檢、民航、旅遊等領域近20項合作文件。「通過『一帶一路』建議等管道,中國在巴拿馬未來的社會、經濟發展中,將給予大力的支援和幫助,這是巴雷拉總統這次訪華的最大收穫。」黃偉文對筆者說。

 

訪華期間,黃偉文幾乎每天都在微信朋友圈中「即時播報」訪問團的緊張行程。照片中的巴雷拉總統總是面帶笑意,毫無倦容。黃偉文回憶說,在體驗從北京到上海的高鐵途中,巴雷拉總統在頭等艙裡「一直都坐不住」,三次跑到隨團企業家的座席中談感受,「他體會到高鐵對中國發展的影響,更希望能盡快引進中國的高鐵,讓它在巴拿馬落地,連通首都巴拿馬城和與哥斯大黎加交界的奇里基省大衛市。」

 

對於黃偉文而言,這次訪問的一個關鍵字就是「一帶一路」。這個關鍵字將讓本身已經擁有得天獨厚地理優勢的巴拿馬,在中國經濟快速成長的機遇帶動下,突破瓶頸,迎來新的發展契機。

 

回首創業 只言波瀾不驚

 

按巴拿馬官方習慣說法,如今約有20萬華僑華人生活在這個總面積7.55萬平方公里的中美洲國家,佔其總人口的5%。這裡的華人往往較為勤力,肯吃苦,「三年小成,五年大成」的故事並不稀罕。黃偉文便是一個例子。

 

28年前,在朋友的介紹下,加上剛好巴拿馬開放旅遊政策,旅遊簽證較易轉為居留簽證,25歲的黃偉文決定揣着做個體戶賺到的第一桶金,遠赴這個大洋彼岸的陌生國度,尋找更多的「淘金」機遇。

 

當時的巴拿馬社會經濟水平總體仍然比較落後,不少僑胞靠做超市、餐館為生。黃偉文感到,超市餐館容易把自己「綁住」,不利於發揮自身所長。於是,他先花半年時間熟悉環境,之後在老唐人街的華人店舖中接觸市場,進行小商品批發。經過一年左右,他已基本掌握哪些貨品更好賣。

 

1991年,他來到位於巴拿馬運河大西洋一端的科隆自貿區——也是北美最大的自貿區,註冊了貿易公司。通過與中國廣交會對接,他把小商品轉口貿易做得有聲有色。

 

1997年之後,看到中國內地需要銅、鋁等金屬的黃偉文決定轉型,從科隆回到巴拿馬城從事廢舊有色金屬的出口。

 

不過,一向不缺商業頭腦的黃偉文這次卻遇到了重大危機。

 

由於當時對巴拿馬法律規定沒有摸透,不知廢銅廢鋁的出口受到國家限制,黃偉文花了大本錢拿下了將近一百個集裝箱的貨。在清關公司做報關手續時才知道,自己連許可證都沒拿到。眼看着這批貨被卡住,這堆廢銅廢鋁要砸在手裡,黃偉文感覺如同遭受當頭一棒。

 

找律師、找老僑,找所有能想到的管道。當時三十出頭的黃偉文沉住氣,一點一點去瞭解,一步一步去申請,找海關審批、找財政部審批。經過「漫長的」四五個月,他終於有驚無險地領到了那一紙許可證,從此在雙邊貿易的生意中順風順水。

 

黃偉文這次生意轉型的時機可謂正逢其時。為巴拿馬解決堆積如山的廢舊金屬處理問題的同時,又趕上了中國國內銅價持續約十年的上漲期,更適應了中國推進循環經濟的需求。黃偉文說,當時巴拿馬出口貿易額不多,但在巴拿馬對中國的出口額中,曾一度有高達80%來自他的公司。

 

廣交會早已鋪設「一帶一路」

 

中國和巴拿馬各處太平洋東西兩端。回顧奮鬥史,黃偉文當年已有意無意做了連通大洋兩岸的事業。而廣交會對他而言,可以說是生命中的又一個關鍵字。

 

在巴拿馬投身貿易後,黃偉文開始成為廣交會的常客,每年春秋兩季必去廣州,把新的、好的產品帶回巴拿馬,通過科隆自貿區再轉口到加勒比周邊國家。

 

當時到巴拿馬創業時,信息技術和信息手段遠不如今天這麼發達。黃偉文說,沒有電腦、電郵,談遠程生意、搞國際貿易,只能靠傳真機和國際長途電話來回溝通,費時費力費金錢,效率自然也十分低下。

 

「廣交會把中國各地最好的產品都帶動了起來,帶向全世界,給全球的企業家、貿易公司提供了最直接、最好的平台。」黃偉文說,到了廣交會,不再需要去每個省找產品,而且可以直接把與自己中意的產品或企業客戶對接、溝通、下訂單。

 

在黃偉文看來,二三十年前的廣交會已經起到了將中國與世界連通的作用,來自世界各地的商家提供類似今天「一帶一路」的機遇,就這個意義而言,廣交會這一平台早已開始鋪設「一帶一路」。

 

黃偉文相信,中巴建交一定會推動更多有實力的中國企業走出來,進入巴拿馬及拉美市場。在這一過程中,當地僑胞可以提供最為直接的幫助。

 

他給中國企業的建議,一是「不要急功」。進入新環境,都需要半年左右的緩衝期,勿急着拿大項目,需要先把市場環境摸清楚。二是「不要排斥別人,多合作」,盡可能與當地企業共同發展、合作雙贏,不要動輒謀求壟斷。

 

「現在做生意都不是單打獨鬥,大家要整合。」他相信,在勞務問題、法律法規、投資環境、風土人情、政府溝通、人脈資源等諸多方面,當地僑胞都可提供便利的諮詢、協調等服務,在發揮橋樑作用的同時,也與中資企業共拓市場、實現共贏。

 

子承父業 機遇良多

 

2008年後,黃偉文已將廢舊有色金屬出口的業務交給大女兒管理。兒子在美國唸完大學後,又到北京進修了兩年中文,現已回到巴拿馬負責旅遊公司的經營,主營拉美地區旅遊。

 

說起旅遊業,黃偉文相信這一領域同樣機不可失。巴拿馬本身有相當不錯的旅遊資源,但過去對於中國遊客而言,簽證問題成為一個瓶頸。黃偉文說,中巴兩國建交後,巴方十分希望更好地開發旅遊市場。此次巴雷拉總統訪華期間,中巴之間也簽署了開放旅遊的合作協定。

 

「中國現在每年最少有一億人次到世界各地旅遊。巴拿馬旅遊部長經常跟我說,我們巴拿馬如果能吸引到這其中的百分之一,已經是很不得了的數目。」黃偉文說,中巴建交後,經貿發展的快車已經啟動,自己的女兒、兒子也要抓住這一良機。

 

除了巴拿馬華商總會會長,黃偉文還兼任中國僑聯海外委員、中國海外交流協會理事、巴拿馬-中國友好協會顧問等。打理生意之餘,他還要在僑社工作,參與文化交流等。

 

他甚至自掏腰包,在巴拿馬華社組織大型春節慶祝活動,已連續12年。最近,他就正在忙於籌辦2018年狗年的春晚。這將是中巴建交後巴拿馬華社的首次春晚,黃偉文自然對晚會提出了更多的要求。

 

黃偉文希望,通過舉辦這類文化活動,通過不同管道不同形式的實實在在的交流交往,可以讓巴拿馬當地政界和普通民眾增加對中國的瞭解和對中華文化的認知,也增加對華人的認可。

 

「機遇千載難逢」

 

根據迄今可查的史料,華人來到巴拿馬已有163年。1854330日,705名華工搭乘「海巫號」帆船來到這塊土地並參與兩洋鐵路的修建。儘管先僑篳路藍縷,華人對巴拿馬的發展建設作出巨大貢獻,但事實上,巴拿馬也曾有過排華和歧視華人的歷史。

 

20世紀初,巴拿馬獨立建國伊始,就出台了限制華人等族裔移民、歸化入籍巴國的法案。1941年,推行「巴拿馬人白種化」的總統阿里亞斯(Arnulfo Arias)出台了去除華人姓氏、限制與華人通婚等歧視政策,在巴拿馬華人史上留下無法抹去的傷痛記憶。而當年,由於美國人主導的運河公司也實行排華政策,巴拿馬官方記載中沒有承認華工曾參與了運河的工程建設。

 

黃偉文說,中巴建交,過去所有對華人的不平等對待都迎刃而解,這是對巴拿馬華僑華人「有錢都買不到的、最好的待遇」。下一步,中巴關係的發展、巴拿馬經濟的發展,對僑胞而言都是大大的利好。

 

憑藉自然地理優勢,巴拿馬成為聯通大洋與大洲之間的樞紐,堪稱世界的「十字路口」。而中國已是巴拿馬運河的第二大使用者,也是巴拿馬科隆自由貿易區最重要的客戶。

 

巴拿馬近十年在經濟上獲得了高速發展。但受周邊經濟環境影響,加之經濟總量及經濟結構的制約因素,逐漸面臨發展瓶頸。黃偉文說,與中國建交,對接「一帶一路」建設平台,對巴拿馬而言,在基礎建設、吸引投融資等各方面,一定會迎來難得機遇。

 

會見巴雷拉總統時,習近平說,中方把拉美看作「一帶一路」建設不可或缺的重要參與方,巴拿馬完全可以成為21世紀海上絲綢之路向拉美自然延伸的重要承接地。雙方要以共建「一帶一路」為統領,加強發展戰略對接,把兩國互補優勢轉化為全面合作優勢。

 

對此,黃偉文深以為然,並滿懷信心。

 

中巴建交不到半年,已經啟動了若干領域的合作。黃偉文相信,在「一帶一路」建設的帶動下,中國將在基礎建設、旅遊業、貿易、社會發展等諸多方面為巴拿馬注入推進劑。在提供項目、技術等多方面支援的同時,中國還可以把改革開放30多年的成功經驗分享給巴拿馬。

 

他相信,30多年前中國的改革開放需要華僑華人助力;30多年後,中國企業借助「一帶一路」「走出去」,華僑華人依然能夠幫上大忙。他希望在巴拿馬這塊有用武之處的風水寶地,華僑華人企業家與中國企業好好規劃,抓住「這個千載難逢的機遇」,分享到「一帶一路」的成果。

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